Web-Empfehlungen:
| ?SD-Baureihe 365.0 | |
|---|---|
| Anzahl: | 40 |
| Hersteller: | První ?esko-moravská, Prag |
| Baujahr(e): | 1921, 1923 |
| Ausmusterung: | bis 1972 |
| Achsformel: | 1'C1' h2 |
| Spurweite: | 1435 mm |
| Leermasse: | 65,8 / 66,4 / 65,9 t |
| Dienstmasse: | 72,9 / 73,9 / 74,2 t |
| Reibungsmasse: | 45,2 / 45,8 / 45,8 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 90 km/h |
| Indizierte Leistung: | 1300 kW |
| Treibraddurchmesser: | 1780 mm |
| Laufraddurchmesser: | 994 mm |
| Steuerungsart: | Heusinger |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Kesselüberdruck: | 13 bar |
| Rostfläche: | 4,0 m2 |
| Verdampfungsheizfläche: | 217,4 / 227,6 / 214,7 m2 |
| Tender: | Reihe 815 |
Als ?SD-Baureihe 365.0 wurden Schnellzug-Schlepptenderlokomotiven der Tschechoslowakischen Staatsbahnen ?SD bezeichnet.
Inhaltsverzeichnis
|
Die Baureihe 365.0 entstammt aus dem frühen Bauprogramm der noch jungen Tschechoslowakischen Staatsbahnen und fällt in jene Phase, als vom Nachbau bewährter kkStB-Baureihen Abstand genommen wurde. Obwohl die von Vojt?ch Kry?pín konstruierte 365.0 kein Nachbau einer österreichischen Type ist, ist sie durch zahlreiche Baucharakteristiken österreichischer Reihen gekennzeichnet und kann als Weiterentwicklung der kkStB-Reihe 910 angesehen werden.
Demgemäß handelt es sich um eine leichte Schnellzuglokomotive. In ihrer letzten Einsatzzeit diente die Reihe im Personenzugdienst.
Von dieser Baureihe ist die 365.024 im Eisenbahnmuseum Jarom?? gesichert erhalten geblieben. Nach diversen, teilweise divergierenden Quellen, dürfen zwei bis drei weitere Exemplare dieser Baureihe in schrottnahem Zustand in der Tschechischen Republik vorhanden noch sein.
